Misión Argentina en Nürburgring, por segunda vez ... El Toro Salvaje de las Pampas En su número 175, la revista Parabrisas Corsa publicó un resumen de los días de competencia del equipo Torino en Nürburgring En los últimos años de la década del '20, un argentino Luis Ángel Firpo puso el nombre de nuestro país en boca de todo el mundo, al sacar a Jack Dempsey fuera del ring. Fue el primer "Toro salvaje de las Pampas". Hoy, dentro del ring, un segundo "Toro" esta vez un 380 W sin lograr una victoria rotunda, a pesar de ser quien mas vueltas dio en la pista de Nürburgring, lleva nuevamente la imagen argentina al resto del mundo, demostrando la calidad de nuestras maquinas y pilotos ante una Europa automovilística muy asombrada e incrédula Sábado 16 En el aspecto autos, pilotos y tiempos, no paso nada. Se trabajo con ritmo infernal en los garajes donde los mecánicos justificaron ampliamente el viaje que hicieron y que todavía no habían tenido tiempo de d...

Todo el equipo ya arribó a la Argentina y fueron agasajados en Córdoba ante una multitud. Un final de la epopeya del equipo Torino con un cierre merecido. El final de la travesía que demandó el Operativo Nürburgring llegó a su fin. Durante la mañana arribó al país el resto del equipo y en Buenos Aires se sumó a los que llegaron el día anterior. Por la tarde partieron a Córdoba donde fueron recibidos como héroes y luego con una gran caravana se movilizaron por el centro de la Doca. Por la noche fueron agasajados ante un gran numero de personas que se acercaron hasta el club General Paz Juniors. Tras el arribo a Córdoba habló Jorge Cupeiro: "Lo que se ha hecho en Alemania es muy importante. Mas que por lo que se ha hecho, por lo que se ha aprendido, por la experiencia que se trae. Por el hecho de habernos dado cuenta de que no estamos tan lejos de ellos, sino que estamos muy cerca, a la par. Y que estas cosas hay que seguir haciendo para el bien de los argentinos, para el bien...

Una multitud le dio la bienvenida en Ezeiza a parte del equipo que participó del Maratón de la Ruta con el equipo Torino. Copello, Galbato y Di Palma fueron los pilotos que llegaron en el primer grupo que llegó a Argentina. El resto del equipo llega hoy vía Italia. Habrá un agasajo en Córdoba.  Tras la gran participación del equipo Torino en las 84 horas de Nürburgring, parte del equipo ya está en Argentina. Fueron recibidos en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza por una multitud que se acercó a pesar de ser un día laboral. Los que llegaron en este primer tramo fueron los mecánicos, parte de los directivos del equipo y tres de los pilotos: Eduardo Copello, Carmelo Galbato y Luis Di Palma. Estos tres pilotos fueron llevados en una camioneta desde el avión hasta la zona de embarque dado que la gente se amontonó para saludarlos. Ya mas tranquilos los pilotos hablaron con los periodistas. "Estoy muy emocionado por el recibimiento extraordinario que hemos tenido al llegar ...

Luego de la maratónica competencia en Nürburgring, una parte del equipo emprendió vuelo hacia nuestro país en tanto que el otro grupo lo hará mañana. Se espera una gran convocatoria para recibirlos. Con el objetivo cumplido y con la hazaña ya lograda, llegó la hora de volver al país. En dos tandas partieron desde Alemania hacia Argentina vía aérea. En tanto que los autos ya fueron embarcados hacía el continente Americano.  Los que ya están regresando al país son los mecánicos comandado por Oreste Berta, gran parte de los directivos y algunos pilotos: Copello, Di Palma, Galbato. En tanto que "Cacho" Fangio, Cupeiro, Rodríguez Canedo, Larry, García Veiga, Perkins y "Cacho" Franco volarán hacia Argentina mañana junto a Juan Manuel Fangio y algunos otros directivos. Todos ellos lo harán desde Italia.  Se espera un gran recibimiento en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, donde ya se está organizando una caravana hacia la ciudad de Buenos Aires. En tanto que pas...

El objetivo planteado por Fangio se cumplió. Los Torino soportaron las 84 horas de competencia, se puso a la altura de los autos competitivos de Europa y demostró que la Industria Argentina automotriz es de gran calidad. El cuarto puesto es un triunfo para los integrantes de la Misión Argentina. Al caer la bandera sobre el Torino número 3, el único auto argentino que concluyó las demoledoras 84 horas de competencia del Maratón de la Ruta, además de la alegría que se exteriorizó en todos los integrantes de la Misión Argentina y los argentinos que alentaron al "Toro" en Nürburgring, una gran responsabilidad dejaba de pesar para los dirigentes, directores de equipo, pilotos y mecánicos. El hecho que que auto argentino se clasificara en el cuarto lugar, cuando para la mayoría esperaba que alguno sólo llegara al final aunque sea en el último puesto, superó los cálculos mas optimistas. Con la posición conseguida el Torino se hizo conocer como una de las mas importantes industr...

El Torino 380w número 3 finalizó en el cuarto lugar, demostrando estar a la altura de los autos fabricados en Europa. Franco fue el encargado de comandar el "Toro" hasta la bandera a cuadros. El triunfo se lo llevó el Lancia HF, completando el podio BMW y Triumph.  El objetivo planteado por Juan Manuel Fangio al embarcarse en el proyecto del los Torinos en el Maratón de la Ruta se cumplió. Uno de los tres 380w concluyó la competencia ubicándose en el cuarto lugar, a pesar de ser el auto que más vueltas dio al circuito de Nürburgring. La bandera a cuadros que se bajó al pasar el auto manejado por Oscar Franco fue tomado como una victoria no solo por el equipo argentino que se encontraba en Alemania, sino por todo el país que siguió minuto a minuto la performance del "team albiceleste".  El triunfo quedó en manos del equipo Lancia con su modelo HF con el auto que manejaban Kallstrom, Barbasio y Fall. El segundo lugar fue para el BMW de Duchting, Scheider y Degen...

Así quedó la clasificación general de las 84 horas de Nürburgring. MARATHON DE LA ROUTE Royal Motor Union (Belgica) Nürburgring (Alemania) Circuito de 28.290 Km                                                                                                      Vtas 1- Kallstrom / Barbasio / Fall                    Lancia HF 1584 cm3         322 2- Duchting / Scheider / Degen                  BMW 1977 cm3               318 3- Barbara /Carpentier / Duvachel              Triumph 2498 cm3            315 4- Copello / "...