Se barajan varios nombres para integrar el plantel de pilotos para correr en  Nürburgring. Copello y Bordeau son fija para pilotear los Torino. Ni Fangio ni Berta dan algún indicio de quienes serán los pilotos que se subirán a los Torino 380w en Alemania. A pesar de eso se barajan algunos nombres que cuentan con grandes chances por curriculum y performance en la actual temporada del Turismo Carretera.  Gastón Perkins es el que más chances tiene de formar parte del equipo. Frío, cerebral, calculador y seguro, Perkins es un de los pilotos ideales para éste tipo de competencias maratonicas. Otro que seguramente integrará la lista de pilotos es Alberto Rodríguez Larreta "Larry", quien formaría una buena dupla junto a Perkins para correr las 84 horas de competencia. El tercero que tiene casi asegurado el lugar es el sanjuanino Eduardo Copello, quien además de ser piloto de un Torino en Turismo Carretera, es el que mejor performance tiene en la actual temporada y desde el equ...

Los autos ya fueron enviados hacia el Viejo Continente y serán recibidos por Berta quien viajará antes del resto del equipo. Es inminente la ofiacilización de los pilotos. En el buque ELMA "Río Cuarto" fueron embarcados los tres Torino 380w desde el puerto de Buenos Aires hacia el de Hamburgo, Alemania. Los vehículos, que se destacan por ser blancos, con la trompa de diferentes colores y la bandera argentina en el capo, tiene inscripto en la parte trasera la frase "Industria Argentina". Por lo que pudimos averiguar, dos de los tres autos embarcados serían de la partida, dado que estos fueron los vehículos preparados bajo el reglamento de la competencia. El tercero sería el "muletto", con el que los días previos probarán en el circuito de Nürburgring; aunque no se descarta que también pueda ser de la partida. En Europa, se encuentra otro Torino 380w, con el que Fangio y Berta se movilizaron el año pasado en Europa y dado que desde Argentina se enviaro...

El Chueco regresó de Alemania y dio pocos detalles de la participación argentina en Nürburgring y no dio ningún indicio sobre los pilotos que serán parte del equipo. Juan Manuel Fangio regresó esta mañana a Buenos Aires en un vuelo de Aerolíneas Argentinas y en el hall del Aeropuerto Internacional de Ezeiza habló con la prensa, aunque no brindó muchos detalles. Se sabe que en las próximas horas habrá una conferencia de prensa donde sí se dará a conocer los diez pilotos para los Torino, como así también más detalles de la participación del equipo argentino en Alemania. "El operativo Nürburgring está totalmente planeado. En Europa he dejado todo organizado. Lo único que falta ahora es establecer quienes serán los pilotos, aunque tengo una idea... falta decidirse. Organizaremos una conferencia de prensa en éstos días y se van a enterar de todo" dijo Fangio apenas ingresó al hall central del aeropuerto de Ezeiza. El "Chueco" contó  que "con respecto a las pos...

Para intervenir en las 84 Horas de Nürburgring ya se encuentran prácticamente terminados los Torino 380 W que van a competir. Los mecánicos designados y la lista de pilotos a designar El tanque de nafta tendrá una capacidad de 140 litros y los está haciendo Pronello en Villa Maria con material plástico. Los pasarruedas han sido recortados y agregado una aleta (al estilo de las Liebres) que sobresale 5 cm de cada lado para que el neumático no quede totalmente fuera de la línea de la carrocería. Los frenos son de disco, adelante, con ventilación como en los de las Liebre III y atrás, standard. El tren trasero tiene puntos de sujeción como las Liebres. Cuentan con palieres flotantes, diferencial Transax en dos versiones: 3,07 y 2,87. La caja de velocidades es ZF. Los motores fueron preparados en fábrica con la colaboración de Berta. Dos de los autos utilizarán motores de válvulas agrandadas (el reglamento lo permite) y uno con motor chico (con válvulas standard). Los carburadore...

Mientras en la fábrica de IKA Renault se preparaban los Torino para correr en Nürburgring, en Córdoba se desarrollaba una revuelta que tuvo desde el 29 de mayo una gran movilización gremial, principalmente de los trabajadores de las fábricas automotrices. Acá los sucesos de esos días.  La marcha hacia el centro El jueves   29 de mayo   los trabajadores se concentraron en sus lugares de trabajo como todos los días. La huelga general había sido declarada con 37 horas de duración, para que se iniciara a las 11 de la mañana. Los manifestantes confluyeron hacia el centro en dos grandes corrientes: 1) desde el sur, por la   Avenida Vélez Sarsfield , con la gran columna del   SMATA   partiendo de IKA-Renault; 2) desde el norte-noroeste, por la   Avenida Colón   y la   Avenida General Paz , donde concentró Luz y Fuerza. El objetivo era realizar un acto al mediodía, en la plaza Vélez Sarsfield, una plaza circular que estaba ubicada en el cruce ...

Berta ya tiene una lista previa de pilotos que deberá ser analizada por Fangio cuando regrese de Alemania. Ya hay algunos mecánicos confirmados. En tanto que los autos ya están casi listos para ser enviados hacia Europa. Con los autos ya casi listos para ponerlos en la pista, las novedades del equipo argentino que competirá en la Maratón de la Ruta en Nürburgring pasa por quienes serán parte de la delegación, tanto pilotos como mecánicos. El que ya tiene un boceto de posibles pilotos es Oreste Berta, pero se espera el regreso de Fangio de Europa para entregarle la lista; se cree que en ese boceto hay quince nombres.  Por su parte lo que si se va delineando con nombres propios es la lista de mecánicos. Serán entre 12 y 16 los que serán parte de la delegación y entre esos nombres se encuentran Macagno, Zurita, Antelo, uno de los hermanos Batelli, Sagaglia (que es parte del equipo de mecánicos de Copello), Juan A, Diez (mano derecha de Berta); además habrá un técnico de Tra...

Se conocen las primeras imágenes de como van quedando los autos en los talleres en Córdoba. A la espera de Fangio, la lista de pilotos se mantiene en secreto. Los Torino ya van tomando forma para participar en Nürburgring bajo el reglamento que tiene la Maratón de la Ruta. Desde los talleres de IKA se dieron a conocer las primeras imágenes de como va quedando la estética de los 380w. Los autos están pintados de color blanco y se identifican cada un con pintura reflectante en la trompa: uno de color naranja, otro amarillo y el tercero blanco. Los tres cuentan con la bandera argentina sobre el capo y dos luces identificatorias en el techo. El número sobre la puerta derecha tendrá dos luces que lo iluminarán como solicitan desde el reglamento de la competencia. En las dos puertas y en el techo se pintaron círculos celestes donde irán colocados los números correspondientes.  Los faros que cuentan los autos son los originales de fábrica, aunque en Alemania ...

Se conocen detalles de las características que tendrán los Torino 380w para correr en Alemania. Grandes cambios tendrá éste vehículo en comparación al auto de calle que es emblema de la industria automotriz argentina. En las instalaciones de IKA en Santa Clara (Córdoba) y en los talleres de Oreste Berta (también en Córdoba) se avanzan con la preparación de los tres Torino 380w que participarán en la Maratón de la Ruta en Nürburgring, Alemania. En comparación con el auto de calle de la marca del "toro" que se fabrica en nuestro país, se muestran muchos cambios: El tanque de nafta tendrá una capacidad de 140 litros y los está fabricando Pronello en Villa María con material plástico. Los pasarruedas han sido recortados y agregado una aleta (al estilo de las "Liebres") que sobresale 5 centímetros cada lado para que el neumático no quede totalmente fuera de la linea de la carrocería. Los frenos son a disco, adelante, con ventilación como en los de las Liebres III...

Test drive del Torino 380w que comenzó a venderse en 1966 y fue el seleccionado para ser el representante argentino en la Maratón de la Ruta en Nürburgring.  IKA Torino 380 W Probamos para nosotros y para ustedes el "Auto del Año", el Torino 380w. Motor Ubicado adelante, seis cilindros en línea, enfriado por agua. En el caso del automóvil testeado a continuación del numero 380 lleva una pequeña W que significa que está servido por tres carburadores Weber duales de tiro horizontal (doble cuerpo), con la denominación 45 DCOE 17. Cuando tuvimos este automóvil, creímos en un principio que sería una cosa difícil de arrancar y de manejar despacio. La imponente batería de carburadores daban la impresión de algo "muy picante". Sin embargo, las primeras pruebas, desde el vamos, demostraron todo lo contrario. El motor regula a las 650/700 rpm y si bien no es perfectamente suave a esa velocidad de rotación, los pequeños desniveles de giro lo hacen muy deportivo. Est...

El "Chueco" se encuentra en Europa dejando todo listo para la estadía del equipo argentino. En tanto que la preparación de los autos sigue a buen paso en Córdoba. Juan Manuel Fangio, director del equipo Torino que participará en el Maratón de la Ruta en Nürburgring en las próximas semanas, ya está en Alemania ultimando detalles de la estadía del equipo argentino en ese país. El Chueco, al ser un embajador argentino del automovilismo, decidió ir personalmente a Nürburgring para no dejar nada librado al azar y que con sus credenciales de multicampeón mundial de Fórmula Uno poder obtener lo mejor para el "team" Torino.  En tanto que en Córdoba, el equipo de IKA junto al que conduce Oreste Berta continúan con la preparación de los tres Torino 380w que participarán en Alemania. El trabajo de los mecánicos e ingenieros es a destajo dado que en los próximos días los vehículos deberán ser enviados vía marítima hacia el Viejo Continente.

Córdoba es el epicentro de la preparación de los Torino que correrán en Alemania. Fangio se encuentra en Alemania ultimando los detalles de la estadía del equipo. En la fábrica que tiene IKA en Santa Clara, Córdoba, se puso manos a la obra con la preparación de los tres Torino que participarán en el Maratón de la Ruta en Nürburgring, Alemania. Se encuentra trabajando sobre la matriz original del Torino 380w y se acondicionará para cumplir el estricto reglamento que impone la carrera, que ya se encuentra en manos del equipo. A la presencia de Oreste Berta y su equipo, se suman los mecánicos de IKA Renault. Justamente el responsable de la preparación del equipo es el ingeniero Durwald Leeper, quien se despeña en IKA desde hace unos años y anteriormente obtuvo experiencia en General Motros. Ing. Durwald Leeper

Con la confirmación de Berta en el equipo de Fangio, es una realidad la presentación del Torino en la competencia en Nürburgring. Ahora es el momento de preparar los autos. Oreste Berta le dio el "si" a Juan Manuel Fangio y será uno de los encargados de preparar los Torino 380w que participarán en la Maratón de la Ruta en Alemania. Desde el viejo continente ya confirmaron que el equipo argentino será de la partida con tres vehículos. Los Torino se prepararán en Córdoba, donde IKA (Industrias Kaiser Argentina) y los talleres de Berta se encuentran. La idea del "Chueco" Fangio es tenerlos listos en las próximas semanas. La designación de los pilotos es un misterio hasta ahora, aunque varios de los pilotos oficiales de Torino en el Turismo Carretera serían incluidos en este proyecto.

Fangio se encuentra gestionando la presencia de un equipo argentino en la Maratón de la Ruta. Ya le fue ofrecido a Berta para formar parte del equipo que tendría tres autos. El ex campeón mundial de Formula 1 Juan Manuel Fangio le propuso al joven Oreste Berta ser el motorista de un equipo argentino que el "Chueco" quiere presentar en la Maratón de la Ruta que se disputará en el circuito de Nürburgring, Alemania. Fangio eligió el Torino 380w para participar en esta competencia en donde quiere imponer este auto de producción 100% nacional en Europa y demostrar que en Argentina se fabrican autos que están a la altura de los vehículos del viejo continente. En las próximas horas Berta daría su respuesta, aunque se prevé que éste será el encargado de fabricar los motores de los tres autos con los que el equipo argentino se presentaría en Alemania. 

Desde este blog, junto a otras plataformas, recrearemos la participación de los Torino en la Maratón de la Ruta de 1969 en el circuito de Nürburgring, en Alemania. Éste proyecto pertenece a un trabajo práctico que realizaremos un grupo de alumnos de la materia Medios de Comunicación Social de la Facultad de Ciencias Sociales de la Universidad Nacional de Lomas de Zamora. El proyecto transmedia que ponemos en marcha dará un recorrido de la primera hazaña que realizó Juan Manuel Fangio fuera de las pistas y ya como director de un equipo de automovilismo. Dado que nuestro tiempo de trabajo es de un mes, la recreación de ésta historia que nació en el verano de 1969 y concluyó a fines de agosto del mismo año estará resumida y ficcionada en diferentes plataformas.  Se utilizará este blog como una plataforma de información de lo que sucede día a día como si fuera un diario de la época que tiene un periodista que acompaña la historia tanto en Argentina como en Alemania. A su vez pondrem...